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    車聯網和我的毛線關系

    車聯網和我的毛線關系

    概念

    百度百科對車聯網的概念是:車聯網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些大量車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。


    技術路徑

    新興事物都會帶來很多驚喜,這些車聯網的應用也是如此。但過程會比較漫長。我們認為需要這四個階段:


    目前的狀態是:

    • 傳感器越來越多,還不夠全;

    • 主流玩家都在積累數據,還不夠大;

    • 模型各自有了一些,還不夠成熟,玩家之間對模型的開放共享也不夠;

    • 應用有了一些,還不夠接地氣。


    實施路徑

    車聯網應用的實施,一定會先從行業開始,比如貨運公司、租車公司、滴滴出行等這樣的一些行業客戶,通過車聯網的一些應用,來優化管理水平、降低運營成本等。


    在行業比較成熟的應用,會逐步外溢到個人車主。同時隨著技術的飛躍,也會有一些應用直接投入個人車主的懷抱。


    靠譜應用

    除了遙控啟動、車輛位置監控等平常應用,車聯網還有哪些應用是比較靠譜的?

    1. 應用同屏


    車載系統可以安裝所有手機上的應用,但誰愿意換個車還要把應用再安裝一次?所以應用同屏技術,將帶來極大實惠。無論駕駛員開自己的車還是租車,都可以使用自己手機上已有的應用,手機可以安靜地在包里睡覺。車載同屏的應用,都可以通過手勢、語音等進行控制。


    2. 環境交互


    在車聯網時代,很多需要手工操作的,都會被機器取代。比如:汽車要進入隧道前,或將從高速公路換到市區道路,考慮到隧道內、市區道路空氣質量較差,汽車自動將空調外循環切換到內循環。


    3. 故障精準分析與救援

    得益于傳感器的大量應用,汽車故障診斷將會越來越精準。如果車輛行駛中,系統偵測到異常,可以立即提醒駕駛員將車輛停到安全區域,同時系統自動向車廠上報異常,廠家可以據此主動安排救援及維修。



    4. 駕駛行為分析


    個人車主估計很多人不愿意別人對自己的駕駛行為指手畫腳,但在行業里面就有很大想象空間。比如:

    • 車輛路線易于監管;

    • 比對同一線路不同駕駛員的駕駛行為及不同路段平均速度、油耗等,可以很容易甄別駕駛員群體的水平;

    • 比對不同專車司機的駕駛行為,可以識別不同司機駕駛的危險系數,以便針對性地進行管理干預,提高服務水平。


    5. 路況實時交互


    通過實時運算,車聯網可以提供比現在更加精確、及時的路況信息,并實時分析和規劃最佳路線。


    停車難的問題亦可部分解決:抵達目的地之前15分鐘,系統可以對接附近的停車場,對空余車位實時計算和精確導航,減少找車位的時間。


    不靠譜的:車聯網購物

    車聯網被暢想的典型場景之一,就是汽車經過商場時,汽車向車主推送感興趣產品的折扣信息。我想說的是:在自動駕駛成熟之前,車聯網購物還是省省吧。只要人在開車,任何干擾駕駛員注意力的應用都在犯故意傷害罪!


    如果非要總結一下關檢測,我們覺得有兩個:


    安全:車聯網的應用,一定是要讓行車更安全。


    豐富:在安全的前提下,行車生活將會越來越豐富!

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